История железнодорожной станции Белоостров

Osbourne · Сообщение **Osbourne** » 13 сен 2012 05:05

Ну, надо хоть какие-то ориентиры - в какой передаче? Тогда можно и поискать.

Osbourne · Сообщение **Osbourne** » 10 мар 2013 03:09

Три фотографий ж. д. моста через Сестру.

Osbourne · Сообщение **Osbourne** » 10 мар 2013 04:44

Ещё два фото ж. д. моста с сайта http://www.jukkajoutsi.com датированные весной 1920 года.

Osbourne · Сообщение **Osbourne** » 10 мар 2013 06:11

А когда разрушили водонапорную башню? Я что-то подзабыл. Вот есть снимок якобы июня 2001-го:

краевед эксперт

Osbourne писал(а):Ещё два фото ж. д. моста с сайта http://www.jukkajoutsi.com датированные весной 1920 года.

Хорошие два фото.
У меня вопрос по фото с женщиной. С какой стороны сделано фото?
На заднем плане стоит дом, который находился на финской стороне, к югу от ж.д. моста (часть этого дома видно на фото 1908г., размещенного мною где-то на форуме. На этом фото пастушок с коровами идет к ж.д. переезду по дороге на правом берегу, мимо этого дома).
Получается, что фото показано перевернуто зеркально? Тогда с какой стороны находится солнце?

Буквоед

А тут, как не отзеркаливай, солнце всё равно остаётся с той же стороны и светит практически перпендикулярно мосту

Но фото действительно перевёрнуто зеркально, т.к. деревянные мостки находились в 1920 г. на северной части моста. Остаётся предположить, что снимок сделан рано утром.

краевед эксперт

Буквоед писал(а):А тут, как не отзеркаливай, солнце всё равно остаётся с той же стороны и светит практически перпендикулярно мосту
Но фото действительно перевёрнуто зеркально, т.к. деревянные мостки находились в 1920 г. на северной части моста. Остаётся предположить, что снимок сделан рано утром.

Согласен. Снимок сделан рано утром.
Теперь понятно, что в верхнем правом углу фото виден фрагмент шлакбаума с веревкой.
С какой целью выложили зеркальное изображение?
Белоостровцев просто так уже не обмануть!

Буквоед

краевед эксперт писал(а):С какой целью выложили зеркальное изображение?

Это случается довольно часто, как я понимаю.
Попутный вопрос:

Osbourne писал(а):А когда разрушили водонапорную башню?

По-моему, Вы об этом писали, но найти, как всегда затруднительно

краевед эксперт

Буквоед писал(а):
Osbourne писал(а):ot;Osbourne"]А когда разрушили водонапорную башню?
По-моему, Вы об этом писали, но найти, как всегда затруднительно

Точную дату установить мне пока не удалось.

краевед эксперт

Буквоед писал(а):
краевед эксперт писал(а):С какой целью выложили зеркальное изображение?
Это случается довольно часто, как я понимаю.

Я вспомнил, что я сталкивался с подобным случаем, когда нашел статью Лермонтовой "Здесь выросла трава забвенья" в газете Всеволожские вести об Оскаре Тибо Бриньоле.
В статье был указан журнал "Зодчий" изд. 1903г., из которого было сканировано фото архитектора.
В тот момент мне удалось найти в архивах интересный материал по истории строительства кирхи, а также оттиски церковных печатей. И это фото было бы прекрасным украшением для будущей статьи. Но в журнальном фонде РНБ мне категорически отказали сканировать фото из оригинала, т.к. он находился в очень плохом физическом состоянии и , предложили заказать через отдел Внешнего обслуживания копию из микрофильма.
Когда я ее получил, то увидел, что качество было такое низкое, что для публикации она не годится.
В итоге мне пришлось заручиться поддержкой со стороны главы администрации Курортного р-на и обратиться к директору РНБ.
После того, как сделали сканирование из оригинала, я обнаружил, что фото архитектора перевернуто зеркально (см. ниже фото из статьи и по материалам Лермонтовой и фото из статьи на сайте http://www.beloostrov.ru/stat_39.html).

Буквоед

В газетной статье не только перевёрнуто фото, но и дважды упоминается одна и та же постройка О.Тибо-Бриньоля - сначала как лютеранская церковь в Белоострове, а потом как церковь в "Валькасари".

Osbourne · Сообщение **Osbourne** » 11 мар 2013 19:15

files/1_962.jpg - а что, действительно было всё такое заросшее?

Osbourne · Сообщение **Osbourne** » 11 мар 2013 19:24

краевед эксперт писал(а):На заднем плане стоит дом, который находился на финской стороне, к югу от ж.д. моста (часть этого дома видно на фото 1908г., размещенного мною где-то на форуме. На этом фото пастушок с коровами идет к ж.д. переезду по дороге на правом берегу, мимо этого дома).

files/1111_104181_resize_667.jpg
files/111ii_104181_resize_174.jpg

Здрагер

Еще один снимок жд моста, вроде такого еще здесь не было

отсюда
http://rk.karelia.ru/history/voyna-i-lyudi/

Буквоед

Да, похоже, не было. Вокзал видно.

Osbourne · Сообщение **Osbourne** » 08 июл 2013 09:59

С Эраунда:

ТЧ-20 писал(а):вс, 07 июля 2013 16:49. Сегодня утром по станции Белоостров замечена сплотка из трёх паровозов в сопровождении двух "машек" (тепловозы М62), следующая с базы запаса в Зеленогорске. Назначение, предположительно - музей железнодорожной техники.

Никто не зафиксировал?

Osbourne · Сообщение **Osbourne** » 08 июл 2013 10:08

Ещё оттуда же:

alexsvar писал(а):ср, 03 июля 2013. Листал на днях архивные бумажки про КаУР и попались там некие предложения примерно 1932-35 года для которых требовалось строительство жд ветки аккурат к Мертути.

http://www.forum.aroundspb.ru/index.php ... msg_154874

Полюстрово

краевед эксперт писал(а): Эта местность называлась Раяйоки, которая после проведения топонимики с 1949 г. получила название "Дюны". В середине 1950-х гг.. здесь образовался поселок работников Окт. ж.д., получивший то же название.

Хоть и с пятилетним опозданием. но решил ответить на это сообщение по вопросу о посёлке Дюны.
Его становление связано с электрификацией участка Ленинград - Зеленогорск, которая проектировалась в 1947-1949 годам и осуществлялась в 1950-1951 годах. В связи с запуском движения электропоездов планировалось создание двух депо, одно из которых - оборотное - предполагалось построить по станции Белоостров. Там же предполагалось построить посёлок для работников электродепо ЭД-2 и энергетиков ЭЧ-2. Местом для посёлка была выбрана местность рядом с бывшей финской станцией Раяйоки.
Посёлок должен был состоять из одинаковых двухэтажных домов на две квартиры. Каждая квартира имела две комнаты на первом этаже и одну комнату на втором этаже. Строительство домов началось в 1950 году. Жильё выделялось семейным работникам, в первую очередь имеющим детей. Семьи с детьми заселялись на первом этаже, без детей - в комнате на втором. Первые четыре дома были сданы в эксплуатацию в конце 1951 года.
В одном из домов до февраля нынешнего года проживал старейший работник нашего депо Осипов Михаил Васильевич, чей трудовой стаж составлял свыше 60 лет.

Osbourne · Сообщение **Osbourne** » 08 авг 2013 05:54

Полюстрово, спасибо, очень интересно. А почему депо не построили?

Полюстрово

Osbourne писал(а):Полюстрово, спасибо, очень интересно. А почему депо не построили?

В архивах прямого ответа на этот вопрос нет. Скорее всего, дело было как всегда: спроектировали по-максимуму, но на само строительство денег стало жалко.
Вообще, в отношении основного и оборотного депо в течении двух лет шла ожесточённая война между Ленгорисполкомом и управлением Октябрьской железной дороги. Ленгорисполком требовал, чтобы в районе Белоострова строилось основное депо, а оборотное - у Бабурина поста (нынешняя станция метро Выборгская), Дорога, соответственно, требовала наоборот. В конечном итоге Дорога подключила МПС и победил второй вариант.

Буквоед

Ув. Полюстрово, было бы хорошо, если бы вы объяснили несведущим:
1) разницу м-ду основным и оборотным депо

2) если сейчас основное депо у б. Бабурина поста, то где оборотное?

Полюстрово

С удовольствием объясню.
1. Основное депо предназначено для выполнения технического обслуживания третьего объёма (ТО-3), текущего ремонта первого объёма ТР-1 (ранее малый периодический ремонт), текущего ремонта второго объёма ТР-2 (ранее большой периодический ремонт). Особенность этих видов ремонта заключается в том, что они выполняются ремонтным персоналом без участия локомотивной бригады.
Оборотное депо предназначено для выполнения технического обслуживания первого и второго объёмов (ТО-1 и ТО-2). Эти обслуживания выполняются либо только локомотивной бригадой (ТО-1) либо слесарями вместе с локомотивной бригадой (ТО-2).
2. Пока разрабатывался проект было принято решение отказаться от оборотного депо полностью. Оставили только так называемые пункты оборота, которые в тогдашней интерпретации комплектовались слесарями, осматривавшими машины при их обороте (например, в Зеленогорске). Сейчас термин "пункт оборота" имеет другое значение.

Буквоед

Спасибо!

Полюстрово

Вот нашёл фотографию периода электрификации участка Ленинград - Зеленогорск.

Osbourne · Сообщение **Osbourne** » 11 авг 2013 10:43

Спасибо, фотография эксклюзивная, надо полагать. Такой не встречалось.

История железнодорожной станции Белоостров

Re: Обелиск в Белоострове